W poniedziałek (04.05) w Lublinie odbyło się ważne spotkanie dotyczące przyszłości kolei w regionie. Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak rozmawiał z samorządowcami i parlamentarzystami o inwestycjach planowanych m.in. w ramach programu Kolej Plus.
Rozmowy dotyczyły nie tylko nowych linii, ale też rozbudowy siatki połączeń i zwiększenia liczby pociągów. Jak podkreślano, celem jest wyciągnięcie z komunikacyjnego wykluczenia mniejszych miejscowości i lepsze skomunikowanie regionu z resztą kraju.
Kolej do Łęcznej z konkretnym harmonogramem
Najwięcej uwagi poświęcono planowanemu połączeniu kolejowemu na trasie Lublin – Łęczna. To jedna z kluczowych inwestycji w ramach programu Kolej Plus w województwie lubelskim.
Według zapowiedzi wiceministra, nowa linia o długości około 17 kilometrów ma uzyskać pozwolenie na budowę w trzecim kwartale 2028 roku. Jeśli harmonogram zostanie dotrzymany, prace ruszą na przełomie 2028 i 2029 roku, a zakończenie inwestycji planowane jest na 2031 rok.
Nowa, zelektryfikowana linia ma umożliwić przejazd z Łęcznej do Lublina w około 25 minut. Pociągi mają kursować nawet 14 razy dziennie w obu kierunkach, osiągając prędkość do 160 km/h. W planach jest także powiązanie tej trasy z lotniskiem w Świdniku.
Zobacz również
Więcej pociągów i nowe kierunki
Równolegle trwają działania mające poprawić ofertę przewozową na istniejących liniach. Jednym z priorytetów jest trasa Lublin – Warszawa.
Resort infrastruktury zapowiada zwiększenie liczby połączeń tak, aby pociągi kursowały co godzinę. To odpowiedź na rosnące zainteresowanie – w ciągu ostatnich dwóch lat liczba pasażerów na tej trasie wzrosła o ponad 40 procent.
Zmiany mają wejść w życie już wraz z nowym rozkładem jazdy w grudniu. Wśród zapowiedzi pojawiło się także nowe połączenie z Lublina przez Radom i Kielce w kierunku Częstochowy i Wrocławia.
To element budowy alternatywnej osi komunikacyjnej, która ma połączyć wschód kraju z południowym zachodem bez konieczności przejazdu przez Warszawę.
Nowe pociągi i rozwój połączeń regionalnych
Ważnym elementem zmian mają być także nowe składy produkowane przez nowosądecki Newag. Trafią one na trasy rozwijane w ramach programu Kolei Lokalnych Społeczności. W województwie lubelskim mają obsługiwać m.in. połączenia z Hrubieszowa i Zamościa.
Jak podkreślał wiceminister, rozwój kolei ma opierać się na współpracy połączeń dalekobieżnych i regionalnych. Model zakłada szybki dojazd do dużego miasta, a następnie wygodną przesiadkę na pociąg lokalny, który dowiezie pasażerów do mniejszych miejscowości.
Kolej jako impuls rozwojowy
Samorządowcy nie kryją, że nowe inwestycje mogą być impulsem dla rozwoju całego regionu. W przypadku Łęcznej podkreślano, że kolej to nie tylko transport pasażerski, ale też szansa na rozwój gospodarczy i logistyczny.
W tle rozmów pojawia się szerszy cel programu Kolej Plus – odbudowa lokalnych połączeń i przywracanie kolei tam, gdzie przez lata była marginalizowana.
Na efekty przyjdzie jeszcze poczekać, ale poniedziałkowe deklaracje pokazują jedno: kolej w województwie lubelskim ma w najbliższych latach przejść wyraźną transformację.
Najnowsze posty
Autor tekstu Dominik Wąsik
Podobał się tekst?
Redaktor naczelny Spotted Lublin, związany z portalem od jego powstania w 2016 roku. Na co dzień śledzi to, czym żyje miasto – od zdarzeń drogowych, przez miejskie inwestycje, po historie mieszkańców. Specjalizuje się w sprawach codziennych, które realnie wpływają na życie lokalnej społeczności. Jego materiały były wielokrotnie cytowane przez ogólnopolskie media, m.in. Onet, Interię i RMF24. Zna Lublin od podszewki – i stara się, by mieszkańcy byli zawsze na bieżąco.
Pozostałe teksty autora
Dodaj opinię