Przebudowa ul. Turystycznej i Mełgiewskiej. Dokumentacja za 4 mln zł jeszcze nie gotowa, a kierowcy się niecierpliwią

Mieszkańcy Lublina, a w szczególności kierowcy codziennie stojący w korkach na wyjeździe w stronę Łęcznej, od kilku lat z dużą nadzieją wypatrują remontu ulicy Turystycznej i fragmentu Mełgiewskiej. Od momentu, gdy Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie zlecił przygotowanie dokumentacji bydgoskiej firmie Voessing Polska, minęło już ponad dwadzieścia miesięcy.

Choć miasto zainwestowało w ten proces blisko 4 miliony złotych, okazuje się, że droga do realnego rozpoczęcia robót budowlanych jest znacznie dłuższa, niż mogłoby się wydawać. Najnowsze wyjaśnienia płynące z ratusza studzą optymizm tych, którzy liczyli na szybki przetarg na wykonawstwo.

Jak doprecyzowała rzeczniczka ZDiTM, Monika Fisz, obecny etap prac to jedynie opracowanie koncepcji programowo-przestrzennej, a nie finał całej dokumentacji. W praktyce oznacza to, że urzędnicy i projektanci uzgodnili ogólny zarys zmian, ale brakuje jeszcze kluczowych dokumentów technicznych.

Wykonawca musi teraz przygotować szczegółowe projekty budowlane oraz wykonawcze, które będą zawierać precyzyjne wyliczenia konstrukcyjne. Dopiero na ich podstawie będzie można stworzyć kosztorysy inwestorskie, bez których niemożliwe jest określenie, ile dziesiątek milionów złotych pochłonie ta potężna przebudowa.

Dodatkowo inwestycja musi uzyskać zezwolenie na realizację inwestycji drogowej, czyli tak zwany ZRID, co jest procesem czasochłonnym i wymagającym wielu uzgodnień formalno-prawnych.

Choć projektowanie wciąż trwa, znane są już główne założenia, które mają odmienić oblicze ul. Turystycznej. Najważniejszym rozwiązaniem, mającym poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu na trzykilometrowym odcinku, jest wprowadzenie środkowego pasa wielofunkcyjnego. Ma on pojawić się na fragmentach od ulicy Kasprowicza do wysokości posesji numer 35 oraz za torami kolejowymi w rejonie planowanego Lidla i parku handlowego.

Ten dodatkowy pas będzie służył kierowcom jako bezpieczna strefa do zjazdu na posesje po lewej stronie oraz ułatwi włączanie się do ruchu wyjeżdżającym z tych posesji, co do tej pory często paraliżowało ruch na głównym ciągu. Na skrzyżowaniach z drogami bocznymi zaplanowano także dodatkowe lewoskręty, a bezpieczeństwo pieszych mają poprawić nowoczesne azyle oraz dedykowane oświetlenie.

Równolegle do prac na Turystycznej, projekt obejmuje 750-metrowy odcinek ul. Mełgiewskiej. W tym rejonie, a także na kluczowym skrzyżowaniu z ul. Grafa, układ pasów ruchu pozostanie zbliżony do obecnego, jednak ogromny nacisk położono na infrastrukturę dla pieszych i rowerzystów. Nowa droga dla rowerów ma powstać po północnej stronie Mełgiewskiej i połączyć się z istniejącymi trasami wzdłuż rzeki Bystrzycy oraz z ulicą Montażową.

Inwestycja to także ogromne wyzwanie inżynieryjne, ponieważ zakres prac obejmuje przebudowę aż trzech mostów – dwóch w ciągu Mełgiewskiej i jednego na granicy miasta. Dodatkowo, około dwieście metrów przed ulicą Kasprowicza, zaplanowano budowę nowej pętli autobusowej, co ma usprawnić funkcjonowanie komunikacji miejskiej w tej części Lublina.

Mimo że miasto dysponuje już kierunkowymi założeniami, brak gotowych projektów wykonawczych i decyzji ZRID oznacza, że termin ogłoszenia przetargu na budowę pozostaje wielką niewiadomą. Urzędnicy podkreślają, że najpierw muszą powstać precyzyjne plany, a następnie miasto musi zabezpieczyć ogromne środki finansowe na ich realizację.

Dla kierowców, którzy codziennie mierzą się z nierównościami i zatorami na Turystycznej, wiadomość o tym, że dokumentacja za 4 miliony złotych wciąż jest „w trakcie”, jest trudna do zaakceptowania. Wszystko wskazuje na to, że proces przygotowawczy potrwa jeszcze wiele miesięcy, zanim w ten rejon miasta wjedzie ciężki sprzęt budowlany.