Pół tysiąca osób i ciężki sprzęt na budowie. Ekspresówka z Lublina do Lubartowa gotowa już w połowie

Budowa 23-kilometrowego odcinka „dziewiętnastki” to obecnie jedna z największych inwestycji infrastrukturalnych w regionie. Każdego dnia na placu budowy pracuje około 500 osób, a roboty toczą się równolegle na wielu frontach – od robót ziemnych, przez układanie nawierzchni bitumicznych, aż po prace wykończeniowe.

Przypomnijmy, że pierwsze ciężkie maszyny wyjechały w teren w grudniu 2024 roku, tuż po wydaniu decyzji ZRID przez Wojewodę Lubelskiego. Od tego czasu wykonawca, firma Duna (dawniej Mota Engil Central Europe), zdołał zrealizować połowę zaplanowanego zakresu prac.

Inwestycja o wartości blisko 1,4 miliarda złotych obejmuje:

• 23 km dwujezdniowej drogi ekspresowej z rezerwą pod trzeci pas ruchu.
• 4 nowoczesne węzły drogowe: Lubartów Północ, Lubartów Zachód, Niemce Wschód oraz Niemce Południe.
• 29 obiektów inżynierskich, w tym wiadukty i mosty.
• Ponad 40 km dróg lokalnych, które zapewnią obsługę ruchu poza trasą główną.

Nowa S19 zacznie się na węźle Lubartów Północ (skrzyżowanie z DW815) i pobiegnie zachodnią stroną Lubartowa, wykorzystując ślad obecnej obwodnicy. Dalej trasa ominie miejscowość Niemce od strony wschodniej. W okolicach Leonowa powstanie węzeł Niemce Południe, skąd droga połączy się z istniejącym już węzłem Lublin Rudnik na obwodnicy Lublina.

Budowa tego odcinka ma kluczowe znaczenie dla odciążenia obecnej DK19, która jest jedną z najbardziej zatłoczonych tras wlotowych do Lublina, szczególnie w okolicach miejscowości Niemce.

Zakończenie prac pod koniec 2027 roku.