System działa od dekady, ale wciąż niekompletny
System Zarządzania Ruchem Drogowym (SZR) w Lublinie działa od grudnia 2015 roku. Przez dekadę miał objąć wszystkie sygnalizacje świetlne w mieście – tymczasem z 162 skrzyżowań z sygnalizacją w systemie funkcjonuje 128. Pozostałe 34 działają poza nim i są, jak zapewnia miasto, „sukcesywnie analizowane”.
Sprawdź, co oferują i czego szukają mieszkańcy Lublina
Pięć osób na cały Lublin – i to nie przez całą dobę
Centrum Sterowania Ruchem obsługuje pięć osób – czterech operatorów i kierownik referatu. Pracują w systemie zmianowym w dni robocze w godzinach 6:00–14:00 i 12:00–20:00 oraz w soboty w godz. 9:00–17:00.
Co to oznacza w praktyce? W nocy, w niedziele i święta centrum nie ma obsługi operatorskiej. Miasto nie odpowiedziało wprost, co dzieje się z systemem zarządzającym 162 skrzyżowaniami, 804 kamerami i 100 km światłowodów, gdy nikt za nim nie siedzi. Wiadomo, że część skrzyżowań nocą przechodzi w tryb pulsującego światła.
Ile to kosztuje? Miasto nie wie – albo nie chce powiedzieć
To jeden z najbardziej wymownych fragmentów odpowiedzi na interpelację. Miasto przyznało wprost, że nie jest w stanie podać pełnych rocznych kosztów utrzymania systemu. Koszty są „rozproszone między różne jednostki organizacyjne” i ujmowane zbiorczo w ramach szerszych zadań.
Znane są jedynie częściowe dane – koszty po stronie Wydziału Informatyki i Telekomunikacji UML:
| Rok | Koszt IT (zł) | Wynagrodzenia (zł) |
|---|---|---|
| 2020 | 482 517,70 | 411 186,70 |
| 2021 | 1 528 925,70 | 399 876,65 |
| 2022 | 839 633,28 | 465 825,85 |
| 2023 | 122 757,21 | 528 336,02 |
| 2024 | 128 251,84 | 565 849,21 |
| 2025 | 276 098,14 | 545 714,37 |
Koszty IT skaczą drastycznie – z ponad 1,5 mln zł w 2021 roku do zaledwie 122 tys. zł w 2023 roku. Miasto tłumaczy to rozbudową infrastruktury w latach wcześniejszych, ale nie wyjaśnia dlaczego wydatki spadły tak gwałtownie.
Pełnych kosztów – obejmujących ZDiTM, serwisy zewnętrzne i infrastrukturę techniczną – miasto nie podało, bo jak wynika z odpowiedzi, po prostu ich nie śledzi w sposób wyodrębniony.
Zobacz również
Co dobrego robi CSR – i ile by kosztowało bez niego
Wśród danych jest też kilka takich, które bronią systemu. Rocznie centrum udostępnia nagrania z monitoringu organom ścigania i sądom w około 1 100 przypadkach. Przeprogramowanie sygnalizacji na jednym skrzyżowaniu kosztowałoby u zewnętrznej firmy ponad 4 000 zł netto, a opracowanie projektu zmiany sterowania – od 7 500 do 10 000 zł netto. CSR wykonuje te zadania samodzielnie, bez dodatkowych kosztów.
Trzy jednostki, rozmyta odpowiedzialność
Za system odpowiadają trzy różne jednostki: ZDiTM utrzymuje infrastrukturę w terenie, Wydział Informatyki zarządza stroną teleinformatyczną, a Referat ds. CSR steruje ruchem na co dzień.
Taki podział ma swoje zalety organizacyjne – miasto przekonuje, że obniżył koszty. Ale ma też wadę: gdy coś nie działa, trudno wskazać jedną odpowiedzialną osobę. Radna pytała kto formalnie odpowiada za system – odpowiedź wskazuje trzy jednostki jednocześnie.
Najnowsze posty
Ile by nie kosztowało, przecież i tak zapłacimy 😉
Autor tekstu Dominik Wąsik
Podobał się tekst?
Redaktor naczelny Spotted Lublin, związany z portalem od jego powstania w 2016 roku. Na co dzień śledzi to, czym żyje miasto – od zdarzeń drogowych, przez miejskie inwestycje, po historie mieszkańców. Specjalizuje się w sprawach codziennych, które realnie wpływają na życie lokalnej społeczności. Jego materiały były wielokrotnie cytowane przez ogólnopolskie media, m.in. Onet, Interię i RMF24. Zna Lublin od podszewki – i stara się, by mieszkańcy byli zawsze na bieżąco.
Pozostałe teksty autora
Dodaj opinię