Ścieżki i drogi rowerowe nie mogą zamieniać się w tory wyścigowe – to główne przesłanie najnowszego komunikatu Ministerstwa Infrastruktury. Resort przygotował projekt nowej ustawy o homologacji pojazdów, która ma radykalnie uregulować dynamicznie rozwijający się rynek hulajnóg elektrycznych oraz tzw. pseudo-rowerów elektrycznych.
Nowe przepisy to bezpośrednia reakcja na serię bulwersujących i niebezpiecznych zdarzeń z udziałem tych pojazdów, do których dochodziło m.in. na krakowskich bulwarach oraz na deptakach i chodnikach w wielu polskich miastach.
Walka z ekstremalną prędkością. Straż miejska ruszy do kontroli
Głównym celem przygotowywanych zmian legislacyjnych jest wyeliminowanie z przestrzeni publicznej zmodyfikowanych pojazdów, które rozwijają prędkości zagrażające zdrowiu i życiu pieszych oraz tradycyjnych rowerzystów. Ministerstwo chce wprowadzić skuteczniejszy nadzór Transportowego Dozoru Technicznego nad sprzętem sprzedawanym w kraju, co obejmie również dynamicznie rosnący handel internetowy.
Kluczowe założenia rządowego projektu ustawy przewidują:
- Wysokie kary finansowe dla firm, które wprowadzają do obrotu pojazdy niespełniające norm lub oferują oprogramowanie umożliwiające łatwe usuwanie fabrycznych ograniczeń prędkości,
- Możliwość natychmiastowego wycofania z polskiego rynku modeli pojazdów, które nie spełniają rygorystycznych norm bezpieczeństwa,
- Nowe, szerokie uprawnienia dla straży miejskiej, której funkcjonariusze zyskają prawo do bezpośredniej kontroli prędkości oraz mocy silników hulajnóg poruszających się po miejskiej infrastrukturze.
Zobacz również
Koniec z porzuconym sprzętem. Wypożyczalnie zapłacą za odholowanie
Nowe regulacje uderzą również w operatorów popularnych, miejskich wypożyczalni jednośladów, na które regularnie skarżą się mieszkańcy. Projekt ustawy zakłada wprowadzenie bezwzględnego obowiązku parkowania wypożyczanych hulajnóg wyłącznie w miejscach do tego wyznaczonych przez lokalne samorządy.
Wszystkie pojazdy, które zostaną porzucone nieprawidłowo – na środku chodników, zieleniakach czy w rejonach przejść dla pieszych – będą niezwłocznie usuwane z przestrzeni miejskiej na koszt właściciela, czyli firmy prowadzącej wypożyczalnię.
Ostatecznym celem reformy jest znaczące podniesienie poziomu bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego oraz skuteczna ochrona konsumentów przed nieuczciwymi praktykami sprzedawców. Obecnie projekt trafia pod dalsze analizy legislacyjne.
Najnowsze posty
W latach 80 rząd dawał coraz nowsze uprawnienia dla ORMO aż doprowadzili do tragedii w kopalni Wujek. Z hulajnogami będzie podobnie. Najpierw zakażą ludziom wychodzić z domu w trosce o bezpieczeństwo pierwszych i ochronę przed COVID. Potem nadają uprawnienia straży miejskiej a skończy się na wyprowadzeniu na ulicę wojska i pałowaniu protestujących studentów.
Autor tekstu Dominik Wąsik
Podobał się tekst?
Redaktor naczelny Spotted Lublin, związany z portalem od jego powstania w 2016 roku. Na co dzień śledzi to, czym żyje miasto – od zdarzeń drogowych, przez miejskie inwestycje, po historie mieszkańców. Specjalizuje się w sprawach codziennych, które realnie wpływają na życie lokalnej społeczności. Jego materiały były wielokrotnie cytowane przez ogólnopolskie media, m.in. Onet, Interię i RMF24. Zna Lublin od podszewki – i stara się, by mieszkańcy byli zawsze na bieżąco.
Pozostałe teksty autora
Dodaj opinię