Koniec z piratami na ścieżkach rowerowych. Ministerstwo zapowiada bat na hulajnogi elektryczne

Ścieżki i drogi rowerowe nie mogą zamieniać się w tory wyścigowe – to główne przesłanie najnowszego komunikatu Ministerstwa Infrastruktury. Resort przygotował projekt nowej ustawy o homologacji pojazdów, która ma radykalnie uregulować dynamicznie rozwijający się rynek hulajnóg elektrycznych oraz tzw. pseudo-rowerów elektrycznych.

Nowe przepisy to bezpośrednia reakcja na serię bulwersujących i niebezpiecznych zdarzeń z udziałem tych pojazdów, do których dochodziło m.in. na krakowskich bulwarach oraz na deptakach i chodnikach w wielu polskich miastach.

Głównym celem przygotowywanych zmian legislacyjnych jest wyeliminowanie z przestrzeni publicznej zmodyfikowanych pojazdów, które rozwijają prędkości zagrażające zdrowiu i życiu pieszych oraz tradycyjnych rowerzystów. Ministerstwo chce wprowadzić skuteczniejszy nadzór Transportowego Dozoru Technicznego nad sprzętem sprzedawanym w kraju, co obejmie również dynamicznie rosnący handel internetowy.

Kluczowe założenia rządowego projektu ustawy przewidują:

• Wysokie kary finansowe dla firm, które wprowadzają do obrotu pojazdy niespełniające norm lub oferują oprogramowanie umożliwiające łatwe usuwanie fabrycznych ograniczeń prędkości,
• Możliwość natychmiastowego wycofania z polskiego rynku modeli pojazdów, które nie spełniają rygorystycznych norm bezpieczeństwa,
• Nowe, szerokie uprawnienia dla straży miejskiej, której funkcjonariusze zyskają prawo do bezpośredniej kontroli prędkości oraz mocy silników hulajnóg poruszających się po miejskiej infrastrukturze.

Nowe regulacje uderzą również w operatorów popularnych, miejskich wypożyczalni jednośladów, na które regularnie skarżą się mieszkańcy. Projekt ustawy zakłada wprowadzenie bezwzględnego obowiązku parkowania wypożyczanych hulajnóg wyłącznie w miejscach do tego wyznaczonych przez lokalne samorządy.

Wszystkie pojazdy, które zostaną porzucone nieprawidłowo – na środku chodników, zieleniakach czy w rejonach przejść dla pieszych – będą niezwłocznie usuwane z przestrzeni miejskiej na koszt właściciela, czyli firmy prowadzącej wypożyczalnię.

Ostatecznym celem reformy jest znaczące podniesienie poziomu bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego oraz skuteczna ochrona konsumentów przed nieuczciwymi praktykami sprzedawców. Obecnie projekt trafia pod dalsze analizy legislacyjne.