Kierowcy w Lublinie już płacą więcej za paliwo. Eksperci ostrzegają przed kolejnymi podwyżkami. W tle konflikt na Bliskim Wschodzie

• ON – 6,27 zł/l
• ON premium – 6,62 zł/l
• Pb95 – 6,15 zł/l
• Pb98 – 6,95 zł/l
• LPG – 2,86 zł/l

Trwający konflikt na Bliskim Wschodzie ponownie przykuł uwagę rynków surowcowych. W centrum zainteresowania znalazła się Cieśnina Ormuz – wąski, liczący zaledwie 33 kilometry w najwęższym miejscu przesmyk między Zatoką Perską a Zatoką Omańską. To jedna z najważniejszych arterii transportowych świata.

Przez Cieśninę Ormuz przepływa codziennie od 14 do 20 milionów baryłek ropy naftowej, co stanowi około jedną trzecią całkowitego światowego eksportu ropy morskiej. Tą trasą swoje surowce eksportują m.in. Arabia Saudyjska, Irak, Kuwejt i Zjednoczone Emiraty Arabskie. Dla tankowców transportujących ropę z tych krajów jest to jedyna morska droga wyjścia.

Eskalacja napięć w rejonie Cieśniny Ormuz natychmiast przekłada się na wzrost cen ropy na światowych rynkach – wystarczy samo zagrożenie zakłócenia dostaw, by spekulanci podbijali ceny kontraktów terminowych. Eksperci ostrzegają, że długotrwałe zamknięcie cieśniny oznaczałoby globalny kryzys energetyczny.

Alternatywne trasy dla tankowców istnieją, ale mają bardzo ograniczoną przepustowość. Arabia Saudyjska i ZEA dysponują rurociągami omijającymi cieśninę, jednak łączna dzienna przepustowość tych tras to zaledwie 16–17 proc. średniej przepustowości cieśniny.

Orlen zapewnił, że na bieżąco monitoruje sytuację i realizuje strategię dywersyfikacji źródeł ropy – surowiec trafia do polskich rafinerii m.in. z rejonu Morza Śródziemnego, Afryki Północnej i Zachodniej oraz Skandynawii. Na ten moment koncern nie sygnalizuje zagrożeń dla ciągłości dostaw.

Jeśli konflikt się przedłuży, kolejnych podwyżek na stacjach paliw nie da się wykluczyć.