Kierowca autobusu wjechał na przejazd na czerwonym świetle. PKP PLK: „Materiał z monitoringu zostanie przekazany policji” [WIDEO]

Przypomnijmy, że do zdarzenia doszło 19 lutego na przejeździe kolejowym przy przystanku Świdnik Wschód na ul. Kosynierów. Autobus komunikacji miejskiej linii nr 5 – wodorowy pojazd należący do miasta Świdnik – znalazł się pomiędzy zamykającymi się rogatkami.

Na szczęście w autobusie znajdowało się tylko trzech pasażerów i nikomu nic się nie stało. Sprawa wzbudziła jednak duże poruszenie, zwłaszcza że przejazd działa w systemie automatycznym – bez udziału dróżnika.

O tej sytuacji informowaliśmy w poniższym materiale.

Jak przekazała rzeczniczka MPK Lublin Weronika Opasiak, przewoźnik przeprowadził rozmowę z kierowcą prowadzącym autobus.

Z jego relacji wynika, że w momencie wjazdu na przejazd sygnalizacja świetlna nie nadawała czerwonego światła. Pojazd miał zatrzymać się jeszcze przed torami, a kierowca zdołał opuścić przejazd pomiędzy opadającymi rogatkami.

Przewoźnik podkreśla, że sytuacja była poważna i została zgłoszona odpowiednim służbom, aby w przyszłości zapobiec podobnym sytuacjom.

Z kolei zarządca infrastruktury – PKP Polskie Linie Kolejowe – informuje, że zapis monitoringu przedstawia jednoznaczny przebieg zdarzenia. Nagranie ma potwierdzać, że kierowca wjechał na przejazd w czasie, gdy działała sygnalizacja świetlno-dźwiękowa i rozpoczynało się zamykanie półrogatek.

Nagranie z kamery monitoringu na przejeździe kolejowym.

PKP PLK przypomina, że przejazd kolejowy na ul. Kosynierów w Świdniku wyposażony jest w automatyczny system sygnalizacji uruchomiony 14 stycznia 2026 roku. Urządzenia są zdalnie monitorowane z nastawni stacji Świdnik i – jak zapewnia zarządca – działają prawidłowo.

„Od momentu oddania urządzeń do eksploatacji odnotowano trzy zdarzenia spowodowane niewłaściwym zachowaniem kierowców: dwa przypadki wjazdu na przejazd przy włączonej sygnalizacji i zatrzymania się na torach oraz jedno zdarzenie, w którym kierowca zatrzymał pojazd zbyt blisko zamykającej się półrogatki, powodując jej uszkodzenie. Wszystkie te sytuacje zgłoszono policji” – wyjaśnia Anna Znajewska-Pawluk.

Wielu kierowców, w tym również autobusów miejskich, skarży się również na nierówną nawierzchnię tego przejazdu, gdzie na prawdę trzeba uważać, aby nie uszkodzić podwozia pojazdu.

„Jeśli chodzi o stan nawierzchni drogi, różnica poziomów jest efektem przebiegu torów w łuku. Wymusza to odpowiedni przechył toru, co uniemożliwia uzyskanie całkowicie płaskiej jezdni. Przejazd przeszedł wszystkie wymagane odbiory techniczne i posiada stosowne świadectwa dopuszczenia do użytkowania” – mówi przedstawicielka PKP PLK.

Jednak kolejarze mają to poprawić. Zgodnie z ustaleniami ze Starostwem Powiatowym, w II kwartale 2026 roku planowane są prace poprawiające stan techniczny przejazdu. Obejmą one m.in. rozbiórkę płyt przejazdowych, regulację toru, asfaltowanie nierówności oraz uzupełnienie ubytków w nawierzchni drogowej.