Wykorzystujesz rower miejski do dostarczania jedzenia? Miasto ostrzega przed karą 1500 zł

Wraz z początkiem października w Lublinie wyraźnie przybyło mieszkańców. Po wakacyjnej przerwie na lubelskie uczelnie wróciło około 60 tysięcy studentów i doktorantów. Wiele młodych osób łączy naukę ze zdobywaniem własnych środków na utrzymanie, a jedną z najpopularniejszych form elastycznego zarobku stała się praca kuriera w aplikacjach takich jak Pyszne, Glovo, Uber Eats czy Bolt Food.

Większość dostawców realizuje kursy na prywatnych rowerach, hulajnogach elektrycznych lub skuterach, a nawet autach. Zdarzają się jednak sytuacje, w których kurierzy, nie dysponując własnym sprzętem, sięgają po stacje Lubelskiego Roweru Miejskiego. Niska taryfa – zaledwie 1 zł za pierwsze pół godziny, 50 groszy za kolejne 30 minut oraz 1 zł za każdą kolejną godzinę – może wydawać się atrakcyjnym kosztem operacyjnym, jednak taki proceder jest surowo wzbroniony.

Miejskie jednoślady nie mogą służyć jako narzędzie do zarabiania pieniędzy. O konsekwencjach łamania zasad przypominają urzędnicy z lubelskiego ratusza, wskazując na konkretne zapisy wiążącego użytkowników regulaminu.

Popularność miejskiej wypożyczalni utrzymuje się na wysokim poziomie. Jak przekazał nam Urząd Miasta Lublin, od 21 marca do 6 października 2026 roku rowery LRM zostały wypożyczone aż 85,6 tysiąca razy. W tym czasie użytkownicy pokonali łącznie dystans 292 tysięcy kilometrów, a grono rowerzystów powiększyło się o ponad 7,5 tysiąca nowych osób, które zarejestrowały się w systemie po raz pierwszy.

Trzeba jednak pamiętać, że pełna dostępność systemu w obecnym kształcie potrwa jeszcze tylko kilka tygodni. Zbliżające się ochłodzenie wymusi zmiany w liczbie pojazdów na ulicach.