Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Lublinie przygotowuje się do gruntownego odświeżenia swojej floty egzaminacyjnej. Instytucja ogłosiła przetarg na zakup fabrycznie nowych pojazdów, na których przyszli kierowcy będą ubiegać się o uprawnienia kategorii B oraz B+E.
Oznacza to, że po latach służby z placu manewrowego przy ul. Hutniczej mogą zniknąć wysłużone Hyundaie i20 oraz dostawcze Renault Trafic. Postępowanie podzielono na części, a zwycięska firma będzie miała niespełna cztery miesiące na dostarczenie gotowych aut do Lublina.
9 nowych osobówek na kategorię B. Jakie warunki stawia ośrodek?
Główna część zamówienia dotyczy zakupu 9 fabrycznie nowych aut osobowych wyprodukowanych w 2026 roku. Nowa flota ma zastąpić obecnie wykorzystywane Hyundaie i20, które od 2019 roku są stałym elementem krajobrazu lubelskich ulic.
Specyfikacja techniczna przygotowana przez lubelski WORD precyzuje dokładne parametry, jakie musi spełniać każdy z dziewięciu zamawianych pojazdów:
- jednostka napędowa: silnik benzynowy o pojemności maksymalnie do 1100 cm³ i mocy minimum 90 KM,
- układ przeniesienia napędu: manualna skrzynia biegów,
- kolorystyka: nadwozie w kolorze srebrnym lub szarym (w razie braku dostępności WORD dopuszcza inny lakier po uzgodnieniu),
- specjalistyczne wyposażenie: kompletny system rejestracji przebiegu egzaminu (kamery i mikrofony), dodatkowe pedały hamulca i sprzęgła dla egzaminatora oraz dodatkowe lusterka.
Zobacz również
WORD w Lublinie ogłosił przetarg na nowe samochody do egzaminów na prawo jazdy
Czarny weekend w Lublinie. Motor przegrał z Legią w 100. minucie, żużlowcy ulegli Toruniowi
Nawet 385 zł zwrotu podatku dla seniorów z Lublina i regionu. Pieniądze z 13. i 14. emerytury
Przysługuje Ci zwrot kwoty 998,00 PLN – uważajcie na skrzynki mailowe, to groźne oszustwo
Automatyczna skrzynia i kamera 360 do kategorii B+E
Druga część postępowania dotyczy pojazdu przeznaczonego do przeprowadzania egzaminów na kategorię B+E (zespół pojazdów z przyczepą), gdzie do tej pory kursanci zasiadali za kółkiem Renault Trafic. Nowe auto musi charakteryzować się znacznie wyższą mocą – minimum 180 KM – połączoną z automatyczną skrzynią biegów.
W tym przypadku WORD stawia na zaawansowane systemy wsparcia kierowcy. Poza obowiązkowym hakiem holowniczym i osprzętem egzaminacyjnym, pojazd ma zostać wyposażony w czujniki parkowania z przodu i z tyłu oraz system kamer 360 stopni.
W przypadku obu kategorii ośrodek bezwzględnie wymaga minimum 24-miesięcznej gwarancji na wszystkie zespoły i podzespoły mechaniczne bez limitu przejechanych kilometrów.
Dealerzy zainteresowani realizacją kontraktu mają czas na złożenie swoich ofert do 15 września. Wyłoniony wykonawca będzie miał maksymalnie 120 dni na przekazanie w pełni wyposażonych aut do dyspozycji lubelskich egzaminatorów.
Najnowsze posty
Autor tekstu Dominik Wąsik
Podobał się tekst?
Redaktor naczelny Spotted Lublin, związany z portalem od jego powstania w 2016 roku. Na co dzień śledzi to, czym żyje miasto – od zdarzeń drogowych, przez miejskie inwestycje, po historie mieszkańców. Specjalizuje się w sprawach codziennych, które realnie wpływają na życie lokalnej społeczności. Jego materiały były wielokrotnie cytowane przez ogólnopolskie media, m.in. Onet, Interię i RMF24. Zna Lublin od podszewki – i stara się, by mieszkańcy byli zawsze na bieżąco.
Pozostałe teksty autora
Dodaj opinię