Ruszył przetarg na wielką przebudowę stadionu żużlowego przy Zygmuntowskich. Kibice na finalny efekt poczekają kilka lat

Obiekt przy Zygmuntowskich to miejsce dobrze znane kibicom żużla – z klimatem, tradycją i sportowymi emocjami. Problem w tym, że od lat coraz wyraźniej odstaje od współczesnych standardów.

Miasto nie ukrywa, że modernizacja jest konieczna, jeśli Lublin chce utrzymać swoją silną pozycję na żużlowej mapie Polski.

Postępowanie prowadzi Miejski Ośrodek Sportu i Rekreacji w Lublinie, a inwestycja zostanie zrealizowana w formule „zaprojektuj i wybuduj”. To oznacza, że wybrana firma będzie odpowiadała zarówno za przygotowanie projektu, jak i wykonanie robót.

To rozwiązanie ma przyspieszyć cały proces, ale jednocześnie stawia wysokie wymagania przed wykonawcami.

Nie bez powodu jednym z kryteriów oceny ofert – obok ceny i długości gwarancji – będzie doświadczenie głównego projektanta. Co więcej, firmy zainteresowane udziałem w przetargu muszą obowiązkowo wziąć udział w wizji lokalnej. Bez tego ich oferty zostaną odrzucone.

Termin składania ofert upływa 6 maja.

Plan zakłada prawdziwą rewolucję. Obiekt ma pomieścić 16,6 tys. widzów, czyli ponad dwa razy więcej niż obecnie (ok. 8 tys.).

Zmieni się także sam tor:

• zostanie skrócony z 382 do 350 metrów,
• powiększona zostanie strefa bezpieczeństwa,
• pojawi się zadaszenie trybun.

To jednak dopiero początek zmian.

Nowy stadion ma być czymś więcej niż tylko areną sportów motorowych. Miasto chce stworzyć wielofunkcyjną przestrzeń, która będzie żyła także poza dniami meczowymi.

W planach są m.in.:

• zawody sportowe (także inne niż żużel),
• wydarzenia kulturalne – koncerty, targi, pokazy,
• infrastruktura do wspinaczki sportowej.

W miejscu obecnego boiska wewnątrz toru ma powstać utwardzona nawierzchnia, której ostateczny charakter określi projekt.

Zakres inwestycji obejmuje praktycznie budowę stadionu od nowa:

• nowe trybuny, w tym sektor gości,
• budynek głównej trybuny z zapleczem dla zawodników, sędziów i mediów,
• loże VIP,
• nowoczesne zaplecze sanitarne,
• park maszyn (paddock),
• nowe wejścia od strony al. Zygmuntowskich,
• punkty gastronomiczne.

Do tego dochodzą modernizacja oświetlenia i nagłośnienia oraz zagospodarowanie terenu wokół stadionu.

W projekcie przewidziano również instalacje odnawialnych źródeł energii. Co ciekawe, parking podziemny ma pełnić także funkcję miejsca doraźnego schronienia.

Osobnym zadaniem – realizowanym w innym przetargu – będzie budowa kładki nad Bystrzycą.

Po wyborze wykonawcy firma będzie miała 9 miesięcy na przygotowanie projektu, uzyskanie uzgodnień (m.in. z ligą i związkiem motorowym) oraz zdobycie pozwoleń.

Dopiero wtedy ruszą roboty budowlane.

Realny termin zakończenia inwestycji to 2028/2029 rok.