Ponad 1,5 tys. mandatów w pierwszych tygodniach działania OPP na S12 i S19. Rekordzista pędził z prędkością 185 km/h

Główny Inspektorat Transportu Drogowego podsumował pierwsze tygodnie funkcjonowania dwóch nowych Odcinkowych Pomiarów Prędkości (OPP) uruchomionych na drogach ekspresowych w województwie lubelskim. Urządzenia zainstalowane na trasach S12/S17 oraz na obwodnicy Lublina w ciągu niecałego miesiąca zarejestrowały łącznie ponad 1,5 tysiąca wykroczeń polegających na przekroczeniu dozwolonej prędkości.

Pierwszy z nowych odcinków pomiarowych wystartował 8 czerwca na trasie S12/S17 na odcinku Chrząchówek – Markuszów (między węzłami Kurów Zachód i Nałęczów). Fragment objęty stałą kontrolą ma długość 10,3 km, a obowiązujący tam limit prędkości to 120 km/h dla samochodów osobowych oraz 80 km/h dla pojazdów ciężarowych.

Z danych przekazanych przez GITD wynika, że od 8 do 30 czerwca system zarejestrował w tym miejscu 1 120 przekroczeń prędkości. W analogicznym okresie odcinkiem tym przejechało ponad 800 tysięcy pojazdów. Średnie dobowe natężenie ruchu pokazuje jednak, że montaż kamer wpłynął na uspokojenie ruchu i wyhamowanie nadmiernych prędkości u większości kierowców.

Rekordzistą odcinka S12 okazał się kierujący mazdą, który 21 czerwca pędził ze średnią prędkością 185 km/h, przekraczając dozwolony limit aż o 65 km/h.

Z kolei system OPP na trasie S19, zlokalizowany na odcinku obwodnicy Lublina pomiędzy węzłem Lublin Węglin (Marynin) a węzłem Lublin Sławinek (Dąbrowica), zaczął działać od 24 czerwca. Odcinek ten liczy 7,5 km długości i obowiązują na nim identyczne ograniczenia prędkości.

Od 24 do 30 czerwca kamery na S19 odnotowały 447 wykroczeń, przy średnim dobowym natężeniu ruchu sięgającym 30 tysięcy pojazdów. Najwyższe przekroczenie prędkości zarejestrowano w pierwszym dniu działania systemu (24 czerwca) – kierowca BMW jechał ze średnią prędkością 171 km/h, czyli o 51 km/h za szybko.

Przedstawione statystyki obejmują okres czerwcowy, mimo że mamy już początek sierpnia. Jak wyjaśniają przedstawiciele Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego, specyfika odcinkowych pomiarów prędkości wymaga znacznie dłuższego czasu przetwarzania i analizowania danych pomiarowych w porównaniu ze stacjonarnymi fotoradarami.