Policyjna obława na hulajnogi w Lublinie. Mundurowi masowo kontrolują użytkowników

We wtorek, 22 września, funkcjonariusze Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Lublinie prowadzą na terenie całego miasta wzmożone działania kontrolne ukierunkowane na użytkowników hulajnóg elektrycznych oraz innych urządzeń transportu osobistego (UTO).

Mundurowi zwracają uwagę na przestrzeganie przepisów ruchu drogowego, stan techniczny sprzętu oraz prędkość, z jaką poruszają się kierujący jednośladami.

Jak wynika z oficjalnego komunikatu Komendy Miejskiej Policji w Lublinie, głównym celem prowadzonych działań jest poprawa bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego. Popularność elektrycznych jednośladów w przestrzeni miejskiej stale rośnie, co w połączeniu z brawurą lub nieznajomością prawa prowadzi do groźnych zdarzeń.

Policjanci pojawiają się m.in. na głównych ciągach komunikacyjnych, w rejonie miasteczka akademickiego oraz w pobliżu popularnych deptaków i parków, gdzie ruch pieszy i rowerowy jest największy.

Mundurowi przypominają, że poruszanie się hulajnogą elektryczną obwarowane jest konkretnymi wymogami prawnymi. Samodzielnie z takiego pojazdu może korzystać wyłącznie osoba, która ukończyła 13 lat. Nastolatkowie w wieku od 13 do 18 lat mają bezwzględny obowiązek posiadania przy sobie karty rowerowej lub prawa jazdy odpowiedniej kategorii (np. AM, A1, B1 czy T). Dzieci poniżej 13. roku życia mogą jeździć na hulajnodze elektrycznej jedynie w strefie zamieszkania i wyłącznie pod bezpośrednią opieką osoby dorosłej.

Niezwykle istotnym przepisem, obowiązującym od 3 czerwca 2026 roku, jest bezwzględny nakaz jazdy w kasku ochronnym dla wszystkich osób poniżej 16. roku życia. Funkcjonariusze podczas kontroli skrupulatnie egzekwują ten obowiązek u młodych kierujących.

Kierujący hulajnogą elektryczną ma w pierwszej kolejności obowiązek korzystać z drogi dla rowerów, drogi dla pieszych i rowerów lub wyznaczonego pasa ruchu dla rowerów. Na wszystkich tych trasach obowiązuje maksymalna dopuszczalna prędkość 20 km/h. W przypadku braku wydzielonej infrastruktury rowerowej kierujący może wjechać na jezdnię, ale wyłącznie taką, na której dopuszczalna prędkość innych pojazdów nie przekracza 30 km/h – również zachowując limit do 20 km/h.

Jazda chodnikiem lub drogą dla pieszych jest dopuszczalna jedynie w drodze wyjątku: gdy chodnik biegnie wzdłuż jezdni z ograniczeniem prędkości powyżej 30 km/h i jednocześnie brakuje jakiejkolwiek drogi dla rowerów. W takim przypadku kierujący hulajnogą musi poruszać się z prędkością zbliżoną do tempa pieszego, zachować szczególną ostrożność, bezwzględnie ustępować pierwszeństwa pieszym i nie utrudniać im poruszania się.

Przepisy ruchu drogowego kategorycznie zabraniają przewożenia hulajnogą elektryczną innych osób, zwierząt oraz jakichkolwiek ładunków, a także holowania innych pojazdów. Całkowitym zakazem objęte jest kierowanie w stanie po użyciu alkoholu lub w stanie nietrzeźwości, co w przypadku kontroli skutkuje surowymi karami finansowymi oraz zakazem prowadzenia pojazdów.

Policjanci przypominają również o prawidłowym przekraczaniu jezdni. Przejście dla pieszych, na którym nie ma wyznaczonego przejazdu rowerowego, przeznaczone jest wyłącznie dla ruchu pieszego. Oznacza to, że kierujący ma obowiązek zejść z hulajnogi i przeprowadzić ją na drugą stronę ulicy.