Po Lublinie jeździ coraz więcej elektryków. Co z planowaną budową 83 stacji ładowania aut elektrycznych? Sprawdzamy

Jak się okazuje w Lublinie zero emisyjność to nie tylko komunikacja miejska. Coraz więcej osób jeździ samochodami elektrycznymi. ZDiM w ubiegłym roku wybrał firmę, która na terenie naszego miasta ma wybudować 83 ogólnodostępne stacje do ładowania elektryków. Do tej pory nie powstała jeszcze ani jedna? Dlaczego? Przyglądamy się temu.

Elektromobilność w Lublinie to plan na komunikację miejską opartą na trolejbusach i autobusach elektrycznych. Najnowszym ubiegłorocznym nabytkiem miasta jest autobus wodorowy. Lublin wspiera też pojazdy zeroemisyjne należące do mieszkańców. Właściciele elektrycznych samochodów osobowych mogą liczyć na specjalne względy w mieście m.in. poruszanie się po buspasach.

Zobacz także: Te pojazdy mogą poruszać się po buspasach w Lublinie

Oprócz tego wsparciem dla ich właścicieli są preferencyjne warunki parkowania w mieście. Właściciele samochodów elektrycznych i hybryd plug-in mieszkający w Lublinie mogą skorzystać z abonamentu typu E, który pozwala na parkowanie w obrębie całej strefy płatnego parkowania w Lublinie. Koszt abonamentu wynosi w zależności od podstrefy: 150 zł za miesiąc (A), 100 zł (B) i 90 zł (C).

Według najnowszych danych Wydziału Komunikacji wynika, że w Lublinie zarejestrowanych jest już 777 samochodów osobowych o napędzie elektrycznym. A oprócz tego 85 trolejbusów, 40 autobusów, 43 zasilane prądem ciężarówki, 120 motorowerów, 24 motocykle i 7 pojazdów specjalnych. Oprócz tego ponad pięć tysięcy hybryd.

Rok temu pisaliśmy o tym, że na terenie Lublina pojawią się 83 miejsca do ładowania aut elektrycznych. W ogłoszonym przez Zarząd Dróg i Mostów w Lublinie zgłosiła się tylko jedna firma, którą finalnie wybrano. Miasto w ramach postępowania wydzierżawi łącznie 83 lokalizacje, na których wyłoniona firma ma postawić stacje z dwoma punktami ładowania aut elektrycznych.

Lista wytypowanych lokalizacji pod stacje tu: Na terenie Lublina pojawią się 83 miejsca do ładowania aut elektrycznych. ZDiM zarobi rocznie ponad 700 tys. zł

Minął już rok, a w żadnej z wybranych lokalizacji nie ma jeszcze ładowarki. Na jakim etapie jest budowa? Z tym pytaniem zwróciliśmy się do Zarządu Dróg i Mostów.

„Wybrany w postępowaniu przetargowym wykonawca jest aktualnie na etapie uzyskiwania wszelkich uzgodnień, decyzji i zezwoleń potrzebnych do tego by infrastruktura do ładowania pojazdów elektrycznych mogła powstać na terenie miasta” – informuje Justyna Góźdź z biura prasowego Urzędu Miasta Lublin.

Termin związania z ofertą, a tym samym czas na sfinalizowanie etapu uzgodnień upływa 31 marca, czyli już trzy tygodnie.

„Proces ten jest już w dużym stopniu zaawansowany, wykonawca jednak wskazuje na czynniki obiektywne, które uniemożliwiają mu sfinalizowanie całości w tym miesiącu. Stąd może nastąpić przedłużenie terminu związania z ofertą” – stwierdza Justyna Góźdź.

Po tym terminie nastąpi podpisanie umowy dzierżawy. Czas na budowę stacji to 12 miesięcy po podpisaniu umowy.