PKP PLK żąda od Astaldi blisko 250 mln zł kary za zerwanie umowy na remont torów

Dokładnie 248 689 532,65 zł ma zapłacić włoska firma Astaldi, która była generalnym wykonawcą przebudowy linii kolejowej między Lublinem a Dęblinem, za zerwanie kontraktu z PKP PLK. Mimo apelów o wznowienie prac, do ich kontynuacji przez włoską firmę nie doszło.

„Roszczenie to stało się już wymagalne, gdyż wykonawca nie uregulował go w terminie. Prawdopodobnie niezbędne będzie dochodzenie tych należności na drodze postępowania sądowego” – napisał w odpowiedzi na interpelację posła Jakuba Kuleszy, wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel.

Astaldi odchodząc z placu budowy zostawiło swoich podwykonawców na lodzie z nieopłaconymi fakturami na ponad 100 mln złotych. PKP PLK postanowiło działać i sukcesywnie opłaca długi Astaldi, by podwykonawcy wrócili do przebudowy torów.

Jak się okazuje, PKP PLK była w posiadaniu gwarancji ubezpieczeniowej należytego wykonania umowy oraz gwarancji bankowej zwrotu zaliczki. Gwarancje były wystawione na kwoty 93 mln zł każda. Oba wnioski zostały pozytywnie rozpatrzone, a pieniądze znalazły się na kontach spółki.

„Z kwoty uzyskanej tytułem gwarancji należytego wykonania umowy w pierwszej kolejności są zaspokajane zasadne roszczenia podwykonawców” – dodaje Andrzej Bittel.

Co daje z przebudową torów?

„Prace będą kontynuowane w ograniczonym zakresie siłami własnymi, tj. przy pomocy spółek zależnych od zarządcy infrastruktury oraz przy pomocy jednego z podwykonawców. Na pozostałe prace niezwłocznie ogłoszony zostanie przetarg nieograniczony”– odpowiedział wiceminister Bittel.