Kolejowy gigant szykuje potężne zmiany na stacji Lublin Główny. PKP Intercity ogłosiło właśnie przetarg na kompleksową przebudowę i rozbudowę swojej bocznicy. Dotychczasowa infrastruktura nie spełnia już rosnących wymagań przewoźnika, co wymusza odsyłanie pociągów do innych ośrodków w kraju.
Prace na terenie o powierzchni blisko 7,7 hektara ruszą jeszcze w tym roku i potrwają do czerwca 2028 roku.
Nowoczesne hale i 17 zmodernizowanych torów
Obecny układ torowy w Lublinie uniemożliwia pełną diagnostykę i sprawne przygotowanie składów do drogi, co generuje dodatkowe koszty operacyjne. Inwestycja całkowicie zmieni ten stan rzeczy, zamieniając lubelską bocznicę w nowoczesne zaplecze techniczne dla Polski Wschodniej.
W ramach projektu powstaną trzy kluczowe obiekty:
- Hala napraw taboru – wyposażona w cztery tory przeglądowo-naprawcze, kanały inspekcyjne, suwnice o udźwigu do 16 ton oraz zaawansowaną tokarkę podtorową. Będą tu realizowane przeglądy poziomów P1, P2 i P3 oraz naprawy awaryjne.
- Hala utrzymania bieżącego – przeznaczona do codziennej obsługi pociągów, w tym mycia, czyszczenia, diagnostyki oraz bezpośredniego przygotowania składów do wyjazdu w trasę.
- Posterunek rewidentów – nowoczesne zaplecze warsztatowe oraz socjalne dla personelu technicznego.
Inwestycja obejmie przebudowę i rozbudowę układu torowego składającego się łącznie z 17 torów, w tym torów komunikacyjnych i toru wyciągowego. Łączna powierzchnia zabudowy nowych obiektów wyniesie około 6,4 tysiąca m², a budynki zostaną wyposażone w panele fotowoltaiczne.
Zobacz również
Lepsza punktualność pociągów i praca dla 200 osób
Unowocześnienie bazy w Lublinie przełoży się bezpośrednio na komfort podróżnych z województwa lubelskiego. Kompleksowa obsługa pociągów na miejscu ma skrócić czas przygotowania składów, zwiększyć odporność systemu na awarie, a w efekcie znacznie poprawić punktualność i stabilność kursowania pociągów jadących z i do Lublina.
– Inwestycja w Lublinie wzmocni zdolności operacyjne PKP Intercity w Polsce Wschodniej i poprawi efektywność zarządzania taborem i możliwości operacyjne. Dla pracowników inwestycja oznacza znacznie lepsze warunki pracy oraz stworzenie warunków do zwiększenia zatrudnienia. Planowana jest rozbudowa zespołu obsługującego bocznicę docelowo nawet do około 200 osób – wskazuje Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Projekt wpisuje się w szerszy plan inwestycyjny spółki na lata 2025–2030, w ramach którego na tabor i infrastrukturę w całym kraju trafi ponad 25 miliardów złotych. Prace budowlane przy stacji Lublin Główny zakończą się w trzecim kwartale 2028 roku.
WIZUALIZACJE
Najnowsze posty
Autor tekstu Dominik Wąsik
Podobał się tekst?
Redaktor naczelny Spotted Lublin, związany z portalem od jego powstania w 2016 roku. Na co dzień śledzi to, czym żyje miasto – od zdarzeń drogowych, przez miejskie inwestycje, po historie mieszkańców. Specjalizuje się w sprawach codziennych, które realnie wpływają na życie lokalnej społeczności. Jego materiały były wielokrotnie cytowane przez ogólnopolskie media, m.in. Onet, Interię i RMF24. Zna Lublin od podszewki – i stara się, by mieszkańcy byli zawsze na bieżąco.
Pozostałe teksty autora
Dodaj opinię