Na terenie Lublina pojawią się 83 miejsca do ładowania aut elektrycznych. ZDiM zarobi rocznie ponad 700 tys. zł

Warszawska spółka Eleport chce wydzierżawić od Zarządu Dróg i Mostów w Lublinie miejsca pod stacje ładowania samochodów elektrycznych na terenie miasta. ZDiM na wydzierżawionym terenie zarobi rocznie ponad 700 tys. zł.

Stacje ładowania aut elektrycznych w każdej dzielnicy Lublina

Zarząd Dróg i Mostów w Lublinie w piątek, 3 marca, otworzył oferty na wydzierżawienie miejsc z przeznaczeniem pod stacje ładowania samochodów elektrycznych. Chodzi o teren o łącznej powierzchni 2 786 m kw. w 83 lokalizacjach wskazanych przez urzędników na terenie Lublina. Dokładną listę lokalizacji znajdziesz na końcu artykułu.

Zasada wyboru oferty jest prosta: wygra firma, która zaproponuje najwyższą miesięczną stawkę czynszu dzierżawy za metr kwadratowy, a proponowana stawka nie może być niższa niż 6 zł netto.

W przetargu wpłynęła jedna oferta od warszawskiej Eleport, która zaproponowała stawkę 21 zł netto, co po przemnożeniu przez dzierżawioną powierzchnię w skali roku daje kwotę ponad 702 tys. zł. Tyle właśnie ZDiM zarobi na dzierżawie miejsc pod stacje ładowania aut elektrycznych.

Urzędnicy zweryfikują złożoną ofertę pod kątem formalnym. Jeśli nie znajdą żadnych przeciwwskazań, mają maksymalnie 100 dni od otwarcia oferty na jej wybranie i podpisanie umowy. Wyłoniona firma będzie miała maksymalnie 12 miesięcy na uruchomienie ładowarek w wyznaczonych lokalizacjach. Umowa będzie zawarta na okres 10 lat, z możliwością jej przedłużenia o kolejne 5 lat.

Konkretne wymagania

ZDiM wymaga, by każda ze stacji składała się z dwóch punktów ładowania, z których każdy powinien zapewniać moc nie mniejszą niż 22 kW. Do każdej stacji mają być przewidziane 2 miejsca postojowe. Wszystkie prace związane z budową i obsługą stacji poniesie dzierżawca.

Dzierżawca ponosi wszelkie koszty związane z bieżącą eksploatacją ogólnodostępnych stacji ładowania pojazdów elektrycznych i infrastruktury wybudowanej w związku z budową tego punktu, i jej utrzymaniem – czytamy w jednym z punktów umowy.

Wyłoniona firma przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac musi najpierw przedstawić urzędnikom harmonogram robót. Po wykonaniu prac na miejscu muszą pojawić się urzędnicy, aby ocenić, czy przypadkiem żadna zieleń, czy nawierzchnia nie zostały uszkodzone w trakcie prowadzonych prac.

W przypadku ujawnienia nieprawidłowości miasto jest uprawnione do naliczenia dzierżawcy kary umownej w wysokości 300 zł za każdy dzień opóźnienia w usunięciu nieprawidłowości.

Lista lokalizacji nowych stacji ładowania samochodów elektrycznych na terenie Lublina