Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie ogłosił postępowanie przetargowe na zakup i dostawę 15 fabrycznie nowych autobusów elektrycznych klasy mega. Inwestycja stanowi kolejny etap unowocześniania floty komunikacji miejskiej oraz zwiększania udziału pojazdów zeroemisyjnych na ulicach stolicy województwa lubelskiego.
Komfortowe i w pełni wyposażone elektryki dla ponad 120 pasażerów
Zamawiane pojazdy będą przegubowymi, w pełni niskopodłogowymi autobusami przystosowanymi do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz do przewozu rowerów. Każdy z 15 nowych elektryków pomieści minimum 120 pasażerów, z czego co najmniej 40 na miejscach siedzących.
Nowe autobusy zostaną wyposażone w:
- Klimatyzację przestrzeni pasażerskiej oraz całodobowy monitoring,
- Nowoczesny system informacji pasażerskiej i zapowiedzi głosowe przystanków,
- Biletomaty oraz tzw. ciepłe guziki,
- Cztery podwójne porty USB (typu A i C) do ładowania urządzeń mobilnych,
- System zliczania pasażerów ułatwiający analizę napełnienia linii.
W ramach zamówienia wyłoniony wykonawca dostarczy również infrastrukturę ładowania: 7 dwustanowiskowych ładowarek małej mocy (większej lub równej 120 kW) oraz 1 ładowarkę jednostanowiskową (o mocy co najmniej 60 kW).
Zobacz również
Darmowe autobusy i trolejbusy w Lublinie. We wtorek pojedziesz bez biletu
2,5 mln zł na remont 20 przystanków w Lublinie. Jedna firma zmieściła się w budżecie
Kultowy Ikarus znowu na ulicach Lublina. Bezpłatne kursy w niedzielę spod Zamku | TRASA
Plac Zamkowy zamieni się w minizajezdnię autobusową. Atrakcje dla małych i dużych, wstęp wolny
Terminy i kryteria przetargu
ZDiTM w Lublinie czeka na oferty zainteresowanych producentów do 8 września. Przy wyborze najkorzystniejszej oferty pod uwagę będą brane trzy kryteria: cena (60%), udzielona gwarancja (15%) oraz parametry i warunki techniczne (25%).
Wyłoniony wykonawca będzie miał 540 dni od momentu podpisania umowy na realizację zamówienia, przy czym ostateczny termin dostawy wyznaczono najpóźniej na 30 września 2028 r.
Najnowsze posty
W obecnych czasach…podstawowym kryterium doboru modelu powinna być skuteczność klimatyzacji.w obecnych autobusach przy temperaturze 35-40°C system chłodzący po prostu się gotuje i działa jak piekarnik z nawiewem. Problem dotyczy zwłaszcza długich pojazdów przegubowych. Ale znając rzeczywistość…znowu zakupią to co było i rozłożą ręce „bo taki mamy klimat”. Urzędnicy w okresie letnim powinni mieć obowiązek podróżowania komunikacją miejską.
Niech mo ktoś to wytłumaczy. Lublin jest jednym z trzech miast w Polsce w których sa trolejbusy.
Jak to jest, że zamiast inwestować w coś co identyfikuje komunikacyjnie nasze miasto, inwestują pieniądze w coś co i tak nie ma sensu. Większość dużych miast w Polsce kupuje tobusy spalinowe, my sie pchamy w jakieś awaryjne elektryki, czy koszmarnie drogie w utrzymaniu wodory.
Autor tekstu Dominik Wąsik
Podobał się tekst?
Redaktor naczelny Spotted Lublin, związany z portalem od jego powstania w 2016 roku. Na co dzień śledzi to, czym żyje miasto – od zdarzeń drogowych, przez miejskie inwestycje, po historie mieszkańców. Specjalizuje się w sprawach codziennych, które realnie wpływają na życie lokalnej społeczności. Jego materiały były wielokrotnie cytowane przez ogólnopolskie media, m.in. Onet, Interię i RMF24. Zna Lublin od podszewki – i stara się, by mieszkańcy byli zawsze na bieżąco.
Pozostałe teksty autora
Dodaj opinię