Asfalt bez chodnika i oświetlenia zamienił ul. Wróbla w zagrożenie dla mieszańców. Miasto reaguje po naszej interwencji

Przypomnijmy: czytelniczka Agnieszka alarmowała nas o tym, że nowa nawierzchnia asfaltowa na ul. Wróbla – położona pod koniec 2025 roku – nie ma oznakowania, oświetlenia ani chodnika, mimo że stanowi główny ciąg pieszy dla okolicznych mieszkańców. Sama została uderzona lusterkiem przez przejeżdżający samochód. Sprawę opisaliśmy szczegółowo w poprzednim artykule.

Monika Fisz, rzecznik prasowy Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie, wyjaśnia, że prace na ul. Wróbla, mające na celu usprawnienie ruchu, były zainicjowane i pozytywnie zaopiniowane przez Radę Dzielnicy Węglin Południowy we współpracy z Miastem Lublin. Nie była to pełnowymiarowa inwestycja drogowa, a jedynie poprawa nawierzchni gruntowej w ramach bieżącego utrzymania.

ZDiTM zapowiada dwa kroki. Po pierwsze – wizja lokalna, po której zarząd rozważy lokalne poszerzenie poboczy kruszywem w ramach prac doraźnych. Po drugie – zarząd wystąpił już do Wydziału Zarządzania Ruchem Drogowym i Mobilnością Urzędu Miasta o wdrożenie projektu organizacji ruchu i ograniczenia tonażowego na tym odcinku.

Budowa chodnika i oświetlenia to inwestycja wymagająca dokumentacji projektowej, uzgodnień i – przede wszystkim – pieniędzy w budżecie miasta. Zgodnie z ustawą o finansach publicznych nowych zadań inwestycyjnych nie można wprowadzić w trakcie roku budżetowego, jeśli nie zostały ujęte wcześniej w uchwale budżetowej.

Rzeczniczka wskazuje jednak dwie drogi, którymi mogą pójść mieszkańcy. Pierwsza to wniosek do Rady Dzielnicy Węglin Południowy o zabezpieczenie środków z rezerwy celowej – np. na samo oświetlenie. Rada Dzielnicy co roku dysponuje taką rezerwą i samodzielnie decyduje, na co ją przeznaczyć.

Druga opcja to Budżet Obywatelski – nabór wniosków trwa właśnie w marcu 2026 roku.

Odpowiedzi udzielił też Urząd Miasta Lublin. Anna Czerwonka z biura prasowego przyznaje, że do tej pory do Wydziału Zarządzania Ruchem Drogowym i Mobilnością nie docierały żadne sygnały o konieczności zmian organizacji ruchu na ul. Wróbla. Jednocześnie jednak zapowiada konkretne działanie.

Urząd odniósł się też do postulatu mieszkanki dotyczącego progów zwalniających. Jak wyjaśnia Czerwonka, ten odcinek ul. Wróbla nie kwalifikuje się do ich zastosowania – jezdnia ma zaledwie około 3 metry szerokości, bez krawężników i wydzielonych dróg dla pieszych.

Piesi poruszają się po jezdni, a progi zwalniające w takich warunkach stanowiłyby dla nich zagrożenie – szczególnie jesienią i zimą, gdy nawierzchnia progu jest śliska, co jest niebezpieczne zwłaszcza dla osób z chorobami narządów ruchu i dysfunkcją wzroku.