Miliony przeszły koło nosa
Jeszcze niedawno informowaliśmy o kłopotach finansowych firmy Arthur Bus, która miała dostarczyć Lublinowi nowoczesną flotę. Dziś mamy oficjalne potwierdzenie: Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej nie wyraził zgody na wydłużenie realizacji projektu, którego wartość opiewa na kwotę blisko 64 mln zł.
Termin realizacji projektu mija 30 czerwca i jest już nie do uratowania. Oznacza to, że umowa na gigantyczne dofinansowanie z KPO zostanie rozwiązana, a miasto nie dostanie obiecanych środków, które miały pokryć całość inwestycji.
Rusza walka o kary i odszkodowania
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne zapowiada twardą walkę z nierzetelnym dostawcą.
– Spółka Arthur Bus nie dostarczyła do Lublina żadnego autobusu wodorowego. MPK Lublin rozpocznie procedurę naliczania kar umownych – informuje Weronika Opasiak, rzecznik prasowy MPK Lublin.
Licznik bije bezlitośnie: zgodnie z umową to 3000 zł brutto za każdy dzień zwłoki dla każdego z 20 pojazdów. Przewoźnik planuje także odstąpienie od umowy i rozważa skierowanie sprawy na drogę sądową, by odzyskać stracone szanse.
Sprawdź, co oferują i czego szukają mieszkańcy Lublina
MPK nie składa broni
Mimo potężnego ciosu, władze spółki szukają wyjścia z sytuacji. MPK liczy na nowy konkurs NFOSiGW, który ma zostać ogłoszony w ostatnim kwartale tego roku. Spółka zamierza ponownie złożyć wniosek o dotację, by jednak sprowadzić do Lublina pojazdy zeroemisyjne.
– Zaistniała sytuacja jest następstwem zdarzeń całkowicie niezależnych od MPK Lublin. Spółka dochowała należytej staranności w procesie wyboru wykonawcy – podkreśla rzeczniczka, zaznaczając, że przewoźnik wciąż jest zainteresowany zakupem „wodorowców” i elektryków.
Będą inne nowe autobusy
W cieniu wodorowej porażki trwa wielka wymiana taboru u innych dostawców. Na ulice Lublina wkrótce wyjadą nowe hybrydy od Solarisa. Do końca kwietnia w zajezdni będzie już 20 takich przegubowców, a w czerwcu dołączy do nich kolejnych 9 sztuk.
To nie koniec dobrych wieści dla pasażerów. Na przełomie 2026 i 2027 roku do Lublina dotrze także 20 nowych trolejbusów. Łącznie w pierwszym półroczu tego roku pasażerowie zyskają aż 29 fabrycznie nowych, przegubowych autobusów hybrydowych.
Najnowsze posty
Autor tekstu Dominik Wąsik
Podobał się tekst?
Redaktor naczelny Spotted Lublin, związany z portalem od jego powstania w 2016 roku. Na co dzień śledzi to, czym żyje miasto – od zdarzeń drogowych, przez miejskie inwestycje, po historie mieszkańców. Specjalizuje się w sprawach codziennych, które realnie wpływają na życie lokalnej społeczności. Jego materiały były wielokrotnie cytowane przez ogólnopolskie media, m.in. Onet, Interię i RMF24. Zna Lublin od podszewki – i stara się, by mieszkańcy byli zawsze na bieżąco.
Pozostałe teksty autora
Dodaj opinię