Koniec z litrem diesla za ponad 9 zł i benzyną przebijającą barierę 8 zł. Zgodnie z zapowiedziami, podpisana przez prezydenta Karola Nawrockiego ustawa dała rządowi zielone światło do uruchomienia kolejnej odsłony rządowego programu osłonowego „Ceny Paliwa Niżej” (CPN).
Pakiet wejdzie w życie w nocy z piątku na sobotę i będzie obowiązywał aż do 31 grudnia 2026 roku. Mechanizm wsparcia opiera się na dwóch filarach: obniżeniu stawki podatku VAT na paliwa z 23 do 8 proc. oraz narzuceniu właścicielom stacji bezwzględnych limitów cenowych.
– Uruchamiamy nową edycję pakietu „Ceny Paliwa Niżej”. CPN to największy program osłonowy w całej Unii Europejskiej, który przynosi realne korzyści polskim rodzinom i polskiej gospodarce. To bardzo istotna obniżka na stacjach w czasie globalnego kryzysu, który dotknął także Polskę. Spełniamy naszą obietnicę. Nadzwyczajne zyski koncernów paliwowych osiągane w czasie kryzysu zostaną przeznaczone na obniżenie cen paliw – poinformował Minister Energii Miłosz Motyka.
Maksymalne ceny od 3 do 5 października
Ministerstwo Energii opublikowało pierwsze urzędowe limity cenowe brutto, które będą obowiązywać na wszystkich stacjach w Polsce od soboty (3 października) do poniedziałku (5 października) włącznie:
- Benzyna Pb95: maksymalnie 6,73 zł/l,
- Benzyna Pb98: maksymalnie 7,59 zł/l,
- Olej napędowy (ON): maksymalnie 7,88 zł/l.
Żadna stacja w kraju nie będzie mogła sprzedawać paliwa powyżej tych stawek. Dla kierowców tankujących w Lublinie i regionie oznacza to natychmiastową ulgę przy kasie sięgającą od ponad złotówki do nawet półtora złotego na każdym zatankowanym litrze.
Zobacz również
Zyski gigantów sfinansują tańsze tankowanie
Program obejmuje paliwa, z których korzysta zdecydowana większość Polaków oraz sektor transportowy. Obniżka ma na celu ograniczenie kosztów życia gospodarstw domowych, ulżenie przedsiębiorcom oraz stłumienie presji inflacyjnej.
Rząd tłumaczy konieczność wprowadzenia regulacji niestabilną sytuacją na rynkach międzynarodowych – m.in. napięciami na Bliskim Wschodzie i w rejonie Cieśniny Ormuz, które wywindowały ceny baryłki ropy. Resort energii uspokaja jednocześnie, że Polska ma zabezpieczone zapasy oraz zdywersyfikowane źródła dostaw.
Kluczowym źródłem finansowania programu mają być wpływy z nowego podatku od nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw paliwowych, który obejmie wyłącznie nadmiarowe marże generowane przez koncerny w dobie kryzysu.
Trzecie podejście do programu CPN
To już kolejna interwencja rządu na rynku paliw w tym roku:
- I edycja (31 marca – 30 czerwca 2026 r.): kosztowała ok. 4,7 mld zł i obniżyła ceny na stacjach średnio o 20 proc.,
- II edycja (17 – 31 sierpnia 2026 r.): pochłonęła ok. 500 mln zł i chroniła portfele kierowców w szczycie wyjazdów wakacyjnych.
Obecna, trzecia odsłona zaplanowana jest na całą jesień i początek zimy, co ma zagwarantować stabilizację wydatków aż do końca roku.
Najnowsze posty
Autor tekstu Dominik Wąsik
Podobał się tekst?
Redaktor naczelny Spotted Lublin, związany z portalem od jego powstania w 2016 roku. Na co dzień śledzi to, czym żyje miasto – od zdarzeń drogowych, przez miejskie inwestycje, po historie mieszkańców. Specjalizuje się w sprawach codziennych, które realnie wpływają na życie lokalnej społeczności. Jego materiały były wielokrotnie cytowane przez ogólnopolskie media, m.in. Onet, Interię i RMF24. Zna Lublin od podszewki – i stara się, by mieszkańcy byli zawsze na bieżąco.
Pozostałe teksty autora
Dodaj opinię