Przypomnijmy: czytelniczka Agnieszka alarmowała nas o tym, że nowa nawierzchnia asfaltowa na ul. Wróbla – położona pod koniec 2025 roku – nie ma oznakowania, oświetlenia ani chodnika, mimo że stanowi główny ciąg pieszy dla okolicznych mieszkańców. Sama została uderzona lusterkiem przez przejeżdżający samochód. Sprawę opisaliśmy szczegółowo w poprzednim artykule.
Skąd wziął się asfalt bez chodnika?
Monika Fisz, rzecznik prasowy Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie, wyjaśnia, że prace na ul. Wróbla były realizowane na wniosek i ze środków Rady Dzielnicy Węglin Południowy z rezerwy celowej. Nie była to pełnowymiarowa inwestycja drogowa, a jedynie poprawa nawierzchni gruntowej w ramach bieżącego utrzymania.
– Odcinek ulicy, na którym położono nawierzchnię asfaltową, został wykonany zgodnie ze zleceniem. Tego typu prace są sprawdzoną metodą na ulepszenie drogi gruntowej i poprawę cech funkcjonalno-użytkowych dla użytkowników – wyjaśnia rzeczniczka, zaznaczając że ul. Wróbla nie jest drogą urządzoną.
Co ZDiTM zrobi w najbliższym czasie?
ZDiTM zapowiada dwa kroki. Po pierwsze – wizja lokalna, po której zarząd rozważy lokalne poszerzenie poboczy kruszywem w ramach prac doraźnych. Po drugie – zarząd wystąpił już do Wydziału Zarządzania Ruchem Drogowym i Mobilnością Urzędu Miasta o wdrożenie projektu organizacji ruchu i ograniczenia tonażowego na tym odcinku.
Sprawdź, co oferują i czego szukają mieszkańcy Lublina
Na chodnik i oświetlenie trzeba poczekać
Budowa chodnika i oświetlenia to inwestycja wymagająca dokumentacji projektowej, uzgodnień i – przede wszystkim – pieniędzy w budżecie miasta. Zgodnie z ustawą o finansach publicznych nowych zadań inwestycyjnych nie można wprowadzić w trakcie roku budżetowego, jeśli nie zostały ujęte wcześniej w uchwale budżetowej.
Rzeczniczka wskazuje jednak dwie drogi, którymi mogą pójść mieszkańcy. Pierwsza to wniosek do Rady Dzielnicy Węglin Południowy o zabezpieczenie środków z rezerwy celowej – np. na samo oświetlenie. Rada Dzielnicy co roku dysponuje taką rezerwą i samodzielnie decyduje, na co ją przeznaczyć.
Druga opcja to Budżet Obywatelski – nabór wniosków trwa właśnie w marcu 2026 roku.
Urząd Miasta zapowiada strefę 30 km/h
Odpowiedzi udzielił też Urząd Miasta Lublin. Anna Czerwonka z biura prasowego przyznaje, że do tej pory do Wydziału Zarządzania Ruchem Drogowym i Mobilnością nie docierały żadne sygnały o konieczności zmian organizacji ruchu na ul. Wróbla. Jednocześnie jednak zapowiada konkretne działanie.
– Biorąc pod uwagę dynamiczny rozwój osiedli w tej części miasta oraz zapewnienie bezpieczeństwa wszystkim uczestnikom ruchu, zasadne jest objęcie ul. Wróbla oraz przyległych do niej dróg bocznych strefą ograniczonej prędkości 30 km/h. Prace nad projektem zmiany stałej organizacji ruchu w tym rejonie już się rozpoczęły – informuje rzeczniczka.
Urząd odniósł się też do postulatu mieszkanki dotyczącego progów zwalniających. Jak wyjaśnia Czerwonka, ten odcinek ul. Wróbla nie kwalifikuje się do ich zastosowania – jezdnia ma zaledwie około 3 metry szerokości, bez krawężników i wydzielonych dróg dla pieszych.
Piesi poruszają się po jezdni, a progi zwalniające w takich warunkach stanowiłyby dla nich zagrożenie – szczególnie jesienią i zimą, gdy nawierzchnia progu jest śliska, co jest niebezpieczne zwłaszcza dla osób z chorobami narządów ruchu i dysfunkcją wzroku.
Najnowsze posty
Autor tekstu Dominik Wąsik
Podobał się tekst?
Redaktor naczelny Spotted Lublin, związany z portalem od jego powstania w 2016 roku. Na co dzień śledzi to, czym żyje miasto – od zdarzeń drogowych, przez miejskie inwestycje, po historie mieszkańców. Specjalizuje się w sprawach codziennych, które realnie wpływają na życie lokalnej społeczności. Jego materiały były wielokrotnie cytowane przez ogólnopolskie media, m.in. Onet, Interię i RMF24. Zna Lublin od podszewki – i stara się, by mieszkańcy byli zawsze na bieżąco.
Pozostałe teksty autora
Dodaj opinię